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Rastro de avião filmado no Rio de Janeiro confundiu muita gente

Manchetes foram dadas ao fenômeno e astrônomos sugeriram explicações

Ultima atualização: 17 de setembro de 2010 10:58
Por
Equipe UFO
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Na verdade, trata-se de uma cena comum e cotidiana
Créditos: Chico Ferreira/Rede Globo

No fim da tarde de terça-feira passada, um acontecimento supostamente insólito atraiu a atenção de quem passava pelo Leblon, zona sul do Rio. O que parecia ser uma bola de fogo cruzou o céu perto do Morro Dois Irmãos e depois desapareceu. Segundo o Observatório Nacional, nenhum fenômeno foi registrado no dia 14, mas seria possível a parte de um satélite ou até um meteorito. O astrônomo Ronaldo R. de Freitas Mourão achou, quando foi entrevistado, que poderia ter sido parte de um foguete ou nave, em reentrada na atmosfera.

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“Honestamente, talvez tenham se equivocado na avaliação preliminar – o que seria perfeitamente compreensível -, desde a classificação de algo insólito, incluindo as hipóteses de meteorito e fragmentos de algum foguete (lixo espacial). Seria importante saber o que pensam agora, depois do frisson”, disse o ufólogo e consultor da Revista UFO Paulo Poian. “Igualmente, não tem relação com os eventos de 08 de setembro, aqueles foram asteróides e devidamente notificados. Há até monitoramento dos mais próximos disponível”.

“A imprensa deu notoriedade [não entendi por quê] a uma ocorrência simples e corriqueira, diariamente em evidência nos céus e, destacadamente, ao entardecer, como ocorreu no Rio. Trata-se de um mero rastro de avião, que, à grande altitude e velocidade, deixa inaudível o som característico das turbinas”, opinou. “Bastaria consultar alguém experiente da área de aviação”, sugeriu. Assista as imagens do RJTV:

A opinião do astrônomo:

“Vasculhando no próprio portal G1, encontramos outra ocorrência, idêntica, em 21 de junho de 2007, novamente ao final da tarde”, informou Poian. Clique aqui para ler a notícia.

Assunto relacionado:  Cético afirma ter filmado disco voador nos EUA


Outras evidências visuais que comprovam a hipótese de rastro de avião (esteira de condensação) e como causam erros de interpretação à leigos:

Portanto, observamos e constatamos que o fenômeno da trilha de condensação não é raro, muito menos insólito. Conforme pesquisas técnicas sobre o assunto, as mesmas ocupam cerca de 0,1% da atmosfera, mas podem chegar a 5% em regiões com intenso tráfego aéreo. Casos simples e fáceis de se resolver, que infelizmente acabam explorados de forma exagerada e confundindo – ou pior, desinformando – a população, como se fosse algum evento fora do normal.

“Diariamente, são milhares de aeronaves a jato em vôo, pelo mundo todo, efetiva e constantemente, com menores picos durante as noites dos respectivos países, como podemos observar neste vídeo, abaixo. Ele foi feito com base nas informações de rotas aeroviárias colhidas em aeroportos de todo o planeta, mostrando os percursos de aviões da Terra em 24 horas e é fruto de uma parceria com a Agência Espacial Norte-Americana (NASA):
A grande maioria das pessoas não tem conhecimento sobre isso, muito menos deixam de lado a correria do dia-a-dia para observar e contar aviões que deixam rastros, sequer faria sentido. O objeto em questão na matéria do dia 14, não está em ascendente, nem descendente, a falsa impressão de subida-descida é uma ilusão de ótica apenas, ele se mantém na mesma altitude e direção sempre, lembrando que a abóboda celeste e atmosférica é “arredondada”. Lixo espacial em reentrada na atmosfera também não age desta forma. Por isso, reafirmo que se trata de esteira de condensação [jet contrail strong>] de um avião, não tenho dúvida alguma”, confirmou Poian. Clique aqui para ver milhares de imagens relacionadas.

Assunto relacionado:  11 de novembro de 1979: A noite oficial dos UFOs na Espanha

E forneceu mais detalhes, para concluir sua tese: “Além de todos estes indícios, acima citados e devidamente expostos, basta consultar a meteorologia e verificar que a temperatura deu uma “aliviada” no Sudeste do país, exatamente no início da semana, devido a uma frente fria oriunda do Sul – onde a temperatura chegou a variar de 10 a 15ºC. A queda de calor, ainda maior em altas altitudes, favoreceram por demais a formação das esteiras dos aviões.”

É interessante lembrar que a quantidade de esteiras aeronáuticas é tão grande à nível mundial que há, inclusive, sérios estudos sobre sua atuação no clima e aquecimento global, da mesma forma e seriedade como são pesquisados os asteróides, meteoritos e lixo espacial. Obviamente, teorias conspiracionistas também não poderiam faltar com relação a este assunto, como a dos Chemtrails [Em inglês. Para ler em português, clique aqui], juntamente com os esclarecimentos científicos devidos [Em inglês. Português, clique aqui]. No site de vídeos Youtube, há uma infinidade de filmagens do fenômeno, para todos os gostos e sob todas as formas de erros de interpretação.

“É necessário esclarecer e, não, mistificar. Desta forma pensa e trabalha a Ufologia idônea”
, disse o ufólogo. “Enquanto perde-se tempo considerável explicando-se coisas simples, ocorrem fatos ufológicos legítimos – estes sim, inexplicáveis e muito preocupantes -, que mereceriam atenção e investigação apurada de diversos setores da sociedade e especialistas, no entanto, parecem mais invisíveis do que o avião na ponta do próprio rastro”, desabafou. “Lamento que ondas ufológicas reais, como a que está em pleno andamento no Ceará, por exemplo, não sejam tão comentadas quanto a \’cauda de uma aeronave\'”, indagou Poian.

TÓPICO(S):Edição 164
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