Como parte da cobertura contínua e detalhada dos encontros militares cada vez mais divulgados com UFOs, compartilhamos com você uma correspondência exclusiva entre o piloto do F/A-18 Super Hornet, Ryan Graves, e o The War Zone.
Graves é um dos poucos tripulantes de jato tático da Marinha que recentemente se apresentou em relação a uma série de encontros com UFOs enquanto treinava na costa sudeste dos EUA entre 2014 e 2015. Na mensagem, ele responde à pergunta sobre declarações de que o naves misteriosas seguiram sua unidade enquanto viajavam para o Golfo Pérsico a bordo do USS Theodore Roosevelt.
Houve alguma discrepância nessa questão, com o New York Times relatando pela primeira vez que os encontros pararam logo após a unidade e sua ala aérea ter sido implantada no início da primavera de 2015, enquanto outros depoimentos de Graves provocaram vídeos promocionais curtos para a série Unidentified do History Channel, da To The Stars Academy, o que implica que eles continuaram enquanto a unidade foi implantada no exterior.
Graves nos permitiu compartilhar sua correspondência com o site The War Zone, em uma tentativa de esclarecer melhor o registro. Note que esse e-mail foi escrito informalmente entre duas pessoas com uma compreensão de tópicos e jargões militares e de combate aéreo, então um pouco de decodificação é necessária. Quando Graves diz ‘AC‘ ele quer dizer aeronave. Quando ele menciona ‘Whiskies‘ ele está falando sobre blocos de espaço aéreo de operações militares restritas ou áreas de alerta ao largo da costa sudeste dos EUA. O ‘med‘ é um atalho para o Mar Mediterrâneo.
Com isso dito, sua carta diz:
Olá Tyler
Gostei do seu episódio no podcast da War College. Você parece ter uma forte compreensão de muitos dos sistemas que temos no jato, bem como a visão geral de como a AC se integra ao grupo de ataque da operadora como um todo.
Eu queria responder a uma pergunta que você parecia ter. Durante minhas discussões na capital e no Pentágono, eu abordei o assunto sobre se os UAPs estavam limitados aos Whisky’s de Virginia Beach e nosso grupo de ataque, ou se eles nos seguiam no teatro.
É uma pergunta difícil de responder. Enquanto voamos no med durante o trânsito, ou enquanto operamos no golfo, a carga de trabalho que temos foi significativamente maior e tivemos menos tempo para explorar os fenômenos, especialmente neste ponto em que era uma ocorrência tão diária que essencialmente só tentávamos evitar acertá-los.
No entanto, para responder à sua pergunta, na área do Mediterrânio, ocasionalmente, vi assinaturas de radar que funcionavam de maneira consistente com nossas experiências em casa, embora a uma taxa significativamente reduzida.
No golfo, é mais difícil responder. É um espaço aéreo muito congestionado, há muito mais tráfego aéreo do que se poderia esperar, tanto amigável quanto não, especialmente quando passamos pelo estreito. Houve um punhado de vezes que eu tive um momento para me concentrar em coisas externas para a missão enquanto transitava, e lembro claramente de ver contatos de radar que eram muito semelhantes, se não os mesmos, mas novamente, significativamente reduzidos em volume e inconclusivos.
Saudações,
Ryan
O que é importante aqui é que, agora, podemos começar a avaliar a magnitude e a frequência dos incidentes UFOs em curso assim que o Navy Strike Fighter Squadron 11, os Red Rippers, a asa aérea a que foi atribuída, e o Theodore Roosevelt partiram. Detectar algumas anomalias esporádicas no radar que são consideradas ‘inconclusivas’ pelo próprio aviador fornece uma cor crítica para esses eventos que não foi transmitida na série de televisão.
Aqui está o vídeo em questão de um próximo episódio de Unidentified:
Navy pilot Lt. Ryan Graves makes the shocking claim that multiple unidentified crafts appeared in the Middle East over the Arabian Gulf, while the carrier strike group was launching air strikes in Syria. Clip from #Unidentified: Inside America’s #UFO Investigation. #TTSA #AATIP pic.twitter.com/tE0cQVMVPZ
— Alejandro Rojas (@alejandrotrojas) 30 de maio de 2019
O tenente-piloto Ryan Graves faz a afirmação chocante de que várias naves não identificadas apareceram no Oriente Médio sobre o Golfo Pérsico, enquanto o grupo de bombardeiros estava lançando ataques aéreos na Síria.
Um Red Ripper F / A-18F prestes a pousar no barco.
Existem paralelos muito reais e peculiares entre os eventos que Graves e seus companheiros de esquadrão experimentaram em 2014 e 2015, durante a preparação para o seu desdobramento e o incidente notório do UFO ‘Tic Tac’ que ocorreu com a força de ataque do porta-aviões Nimitz fora da Costa da Baja, uma década antes.
Novas e altamente promissoras gerações de tecnologia de fusão de sensores de defesa aérea presentes durante as duas séries de encontros é algo especialmente intrigante e podem apontar para a possibilidade de que esses eventos fossem testes de tecnologia altamente exótica e secreta pertencentes aos militares dos EUA, ou até mesmo implantados pelos seus adversários.
Temos que salientar que essa é apenas uma das inúmeras possibilidades e não fornece uma explicação definitiva para esses incidentes neste momento. Os esclarecimentos de Graves são muito importantes para essa história em desenvolvimento, que apenas arranhamos a superfície.
Fonte: TheDrive
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