Segundo fontes, um veículo exótico de origem desconhecida permaneceu escondido nessas instalações durante décadas, desencadeando uma série de tentativas frustradas de transferir o material para mãos privadas para análise científica.
A escolha deste local não parece ser aleatória, visto que Pax River não é uma instalação qualquer; é a sede do Comando de Sistemas Aéreos Navais (NAVAIR) e um centro nevrálgico para pesquisa, desenvolvimento e avaliação da aviação naval dos EUA.
É relevante notar que, em 2020, o escritório de transparência da NAVAIR se tornou o repositório oficial dos famosos vídeos Gimbal e GoFast , que capturaram fenômenos anômalos não identificados (UAPs) em voo.
Segundo relatos, certos departamentos dessa instalação podem ter estado envolvidos em esforços para analisar e explorar materiais recuperados, incluindo possíveis programas de engenharia reversa.
A ligação entre a Lockheed Martin e o bloqueio da CIA
O ex-diretor do programa AATIP do Pentágono, Luis Elizondo, implicou diretamente a Pax River em seu depoimento perante o Congresso. Segundo ele, um hangar específico foi preparado para facilitar o transporte de materiais por via aérea e fluvial. O objetivo era uma transferência que envolvia empresas como a Lockheed Martin e a Bigelow Aerospace.
No entanto, a medida foi bloqueada pela Diretoria de Ciência e Tecnologia da CIA, então chefiada por Glenn Gaffney.
Acredita-se que a CIA tenha sido a guardiã original desses materiais, alguns datando da década de 1950. A proposta de transferi-los para organizações externas, liderada na época por James Ryder (ex-vice-presidente da Lockheed Martin Space Systems), surgiu devido aos desafios do governo em recrutar engenheiros, buscando um “avanço tecnológico” no setor privado.
Patentes antigravidade e tecnologia “exótica”
Um fato que corrobora essas alegações é a presença do engenheiro aeroespacial Salvatore Pais na base. Durante seu período em Pax River, Pais registrou patentes para o governo dos EUA que descrevem:
•Propulsão não convencional e efeitos de campo.
•Uma nave em forma de diamante ou triângulo capaz de gerar um efeito anti gravitacional.
•Tecnologia que corresponde às descrições visuais de muitos UAPs (Fenômenos Aéreos Não Identificados) relatados por pilotos militares.
https://drive.google.com/file/d/1BYnE_pllo-EGBsOtiMk7MQIbQRc9lwyI/view?usp=drivesdk
A vigilância atual e o enigma histórico de Chesapeake
A geografia da base, localizada na costa leste entre Virgínia e Nova Jersey , coincide com as áreas onde foram relatadas incursões maciças de drones em 2023 e 2024. Fontes internas sugerem que essas atividades de vigilância podem ser divididas em duas categorias: drones exóticos de origem chinesa e veículos de origem não humana.
Partindo dessa premissa, especula-se que esse aumento na vigilância possa estar diretamente relacionado ao armazenamento de materiais em Pax River ou a possíveis testes de voo de protótipos utilizando tecnologia derivada dessas recuperações. Esse padrão de atividade contemporânea, contudo, não é um evento isolado, mas sim a continuação de um mistério com raízes históricas muito mais profundas na região.
A ligação da Baía de Chesapeake com o desconhecido não é novidade; em 1973, um avistamento em massa foi registrado perto da base, onde testemunhas afirmaram ter visto um grande disco metálico acompanhado por luzes menores. Na época, a reação das autoridades da base longe de ser surpresa demonstrou uma familiaridade que sugeria que esse tipo de evento era comum para eles há décadas.
Hoje, esse legado de sigilo está intrinsecamente ligado ao envolvimento de empresas estratégicas como o Instituto MITRE e a renomada divisão Skunk Works da Lockheed Martin. Com esses atores operando nas instalações, o debate sobre o que realmente está escondido nos hangares de Maryland e sua conexão com tecnologia não humana está mais acirrado do que nunca.
